Lennart Malmstenhamren2019-09-05T15:07:59+02:00

Lennart Malmsten

Lennart Malmsten föddes 1952 på Västerviks BB – inom synhåll från järnvägen. Bodde fram till skolstarten i det gröna huset (som då var bostadshus) bredvid nuvarande Tjustskolan – också inom synhåll från järnvägen. Lämnade Västervik för militärtjänst och studier 1972, och bor sedan 1977 på Lidingön.

Han började fotografera med systemkamera 1969, och har cirka 30 000 monterade diabilder och i början på 2018 ungefär lika många digitalbilder. Järnvägsbilder dominerar, förutom Skandinavien framför allt från Schweiz, Österrike och brittiska öarna. Har varit medlem i Svenska Järnvägsklubben (SJK) också sedan 1969, hållit många bildföredrag på SJK lokalavdelningar, samt då och då medverkat i tidningen Tåg.

Bilder av Lennart Malmsten

Klicka på valfri bild för att öppna bildspelet.

SJ Z49 100 efter ankomst Västervik först i sydgående spårrensningsfärd den 28 december 1971.

Västervik

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 28 december 1971

ID: LEMA00021

När SJ T43 250 ankommit Västervik den 28 december 1971 fanns ingen lokomotor tillgänglig. Ett plogtåg med Z49 100, en spårrensare och Z43 207 ankom medan T43:an var sysselsatt med växlingen.

Västervik

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 28 december 1971

ID: LEMA00022

Snöskruven A 7, placerad i Växjö, med SJ Z4p 266 och spårrensare står här klar att avgå från Västervik den 8 februari 1972. Just denna dag var det dock blidgrader och snömodd, varför nyttan inte stod klar.

Västervik

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 8 februari 1972

ID: LEMA00023

Normalt brukade lokomotorn skjuta vagnarna till pappersbruket, men den 23 februari 1972 gjorde man tvärtom av någon anledning. Här har SJ Z49 100 precis ankommit pappersbruket och ska påbörja växling.

Västervik

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 23 februari 1972

ID: LEMA00024

Fredag den 2 juni 1972. Dieselloket SJ T43 235 inväntar avgång mot Linköping med ett ovanligt långt godståg. Loket står ända framme vid bommarna, intill den uppställningsplats som 1971–1979 användes för de fordon som nu ingår i TJF:s samlingar. Godståget avgick efter persontåget till Linköping. Motorvagnen i mitten är SJ Y8 1125, som har både sin plexiglaskåpa framför dörren och sin Norrlandsplog kvar. Byggnaden till höger var från början rälsbussgarage, men hade slutat att användas som sådant och var uthyrd till ett grävmaskinsföretag.

Västervik

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 2 juni 1972

ID: LEMA00025

År 1972 förekom det fortfarande cirkus- och tivolitåg. Den 13 juni står lokomotorn SJ Z49 117 med några vagnar som lossades/lastades på frilastspåret nedanför Järnförädlings fabrik. På denna slänt går det nu en väg, taket för brädstaplar är ersatt av en marina, mitt i bild finns ett kontorshus som liknar en båt, området till höger tillhör båttillverkaren Windy och den gamla tändsticksfabriken (med sin höga skorsten), redan nedlagd sedan ett antal år när bilden togs, fick stå kvar i ytterligare nästan 30 år innan den revs för att bereda plats för bostäder med storstadspriser.

Västervik

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 13 juni 1972

ID: LEMA00026

Rälsbussen SJ YP 900 uppställd vid vägkorsningen Hjortedsvägen efter raset vid Långsjön.

Ankarsrum–Hjorted

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 14 mars 1976

ID: LEMA00027

Rälsbussen SJ YP 900 uppställd vid vägkorsningen Hjortedsvägen efter raset vid Långsjön.

Ankarsrum–Hjorted

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 14 mars 1976

ID: LEMA00028

Banan mot rasplatsen vid Långsjön.

Ankarsrum–Hjorted

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 14 mars 1976

ID: LEMA00029

Rälsbussen SJ YP 900 uppställd vid vägkorsningen Hjortedsvägen efter raset vid Långsjön.

Ankarsrum–Hjorted

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 14 mars 1976

ID: LEMA00030

Rälsbussen SJ YP 900 uppställd vid vägkorsningen Hjortedsvägen efter raset vid Långsjön.

Ankarsrum–Hjorted

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 14 mars 1976

ID: LEMA00031

Västra bron och banan mot rasplatsen vid Långsjön.

Ankarsrum–Hjorted

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 14 mars 1976

ID: LEMA00033

Rasplatsen vid Långsjön. Raset inträffade den 10 mars 1976 i samband med vägbygget.

Ankarsrum–Hjorted

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 14 mars 1976

ID: LEMA00034

Ersättningsbuss och rälsbussen SJ YP 900 vid Fagersands hållplats. Tågtrafiken är ersatt med landsvägsbuss mellan Ankarsrum och Fagersand på grund av raset vid Långsjön. Bussen är antingen Kraftbuss 8 (BEO566) eller 57 (BDE756), Mercedes LPO913 med kaross från Oy Trafora Ab, Pargas, Finland. Årsmodell 1975. De såldes 1984 respektive 1986.

Fagersand

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 14 mars 1976

ID: LEMA00035

Riksväg 33 och järnvägen vid Fagersand.

Fagersand

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 14 mars 1976

ID: LEMA00036

Rälsbussen SJ YP 900 uppställd vid Fagersand efter raset vid Långsjön.

Fagersand

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 14 mars 1976

ID: LEMA00037

Rälsbussen SJ YP 888 utbyter resenärer med landsvägsbuss i Fagersand på grund av raset vid Långsjön. Landsvägsbussen är en av de två Mercedesbussar som levererades till Västerviks Kraft AB före högertrafikomläggningen, men var avsedda att byggas om. De fick under vänstertrafiktiden ett udda dörrarrangemang med båda dörrarna mellan hjulaxlarna. Där de smalare fönstren på vänstersidan är har det varit dörrar. Bussen är Kraftbuss 4, en Mercedes O322. Årsmodell 1964. Den avfördes som skrotad 1976-06-30.

Fagersand

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 17 april 1976

ID: LEMA00038

Rälsbussläpvagnarna SJ UBFYP 2125 + 2128 på bangården i Växjö.

Växjö

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 4 maj 1978

ID: LEMA00040

Lokomotorn SJ Z4p 314 utanför verkstaden i Växjö.

Växjö

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 4 maj 1978

ID: LEMA00041

Lokomotorn SJ Z4p 261 utanför verkstaden i Växjö.

Växjö

Foto: Lennart Malmsten

Daterad: 4 maj 1978

ID: LEMA00042