Jenny

Jenny, ortsnamnet som är identiskt med kvinnonamnet, är i dag ett villasamhälle vid infarten till Västervik. Jenny var ursprungligen en gård i den gamla kulturbygden med många tydliga fornminnen.

Jenny bestod ursprungligen av gården med samma namn. Gården ligger i en gammal kulturbygd med ett stort antal fasta fornminnen. Här finns gravfält och rösen från bronsåldern, skeppssättningar och andra stensättningar samt jordkullar från järnåldern.

Efter järnvägens tillkomst påbörjades villabebyggelsen strax ovanför stationen. Bebyggelsen utvecklades till ett eget samhälle nära Västervik. Fram till 1990 räknades Jenny som egen tätort, men efter Västerviks expansion ingår Jenny som en stadsdel i Västervik.

Ritning för stationshus i Jenny framtagen av Hultsfred–Westerviks Jernväg.

Järnvägsstationen med byggnader och trädgård anlades i samband med järnvägsbygget mellan Jenny och Hultsfred 1878–1879. Stationshuset ritades av arkitekten Hugo Hammarskjöld och byggmästare var A.F. Krantz, som anlitades för byggnationen av flera av stationshusen utmed linjen. Byggnaden är nummer två i storlek av stationshusen utmed järnvägen och av samma typ som i Verkebäck.

Plan över Jenny station, daterad den 9 oktober 1878.

Jenny blev förgreningsstation för banorna mot Hultsfred och Åtvidaberg. Byggnader och bangård uppfördes av Hultsfred–Westerviks Järnvägsaktiebolag och Westervik–Åtvidaberg–Bersbo Järnvägsaktiebolag byggde den genomgående linjen mot Västervik.

Infartsväxeln från treskensspåret, den 7 maj 1967. Fotograf: Tommy Fogelström

Stationshuset byggdes av tegel med kalkputsade fasader. Förutom stationshuset  uppfördes godsmagasin, ekonomihus, avträde och jordkällare. Senare byggdes även vattentorn med vattenkastare, då det var svårt att få lämpligt vatten till ångloken i Västervik. Vattnet togs från den näraliggande sjön Kvännaren.

Stationshuset i Jenny, den 3 juni 1978. Fotograf: Bertil Ericsson 

I början av 1940-talet var behovet av tjänstebostäder stort och ytterligare en lägenhet inrättades i stationshusets nedre botten. Expeditionslokalen flyttades och den genomgående väntsalen minskades. Sedan SJ övertagit Västerviksbanorna skedde moderniseringar i stationshus och andra byggnader. 1956 byggdes väntsalen och expeditionen om och lägenheterna moderniserades.